Grimper la passerelle d'un avion est le début d'un beau voyage pour les uns, la montée de l'angoisse pour
d'autres.
La sécurité aérienne concerne :
- la maintenance des avions
- leur exploitation
- la formation et le repos des équipages
Vu le nombre d'intervenants, de normes et de labels multiples, il est souvent difficile de s'y retrouver !
Voici quelques explications pour vous éclairer.
L'avion, un moyen de transport sûr
Malgré toutes les améliorations apportées en matière de sécurité, le risque zéro n'existe pas. Mais avec un mort pour deux milliards de kilomètres parcourus par passager, l'avion reste pourtant aujourd'hui encore le moyen de transport le plus sûr malgré les catastrophes aériennes.
Accidents en baisse
Selon le Bureau des archives des accidents aéronautiques (BAAA) le nombre d'accidents d'avions dans le mondne en 2007 se monte à 136, soit 28 de moins qu'en 2006. Ce taux d'accidents est le plus faible depuis 1963.
Bannies d'Europe
157 compagnies figurent sur la liste noire de Bruxelles
mise à jour le 24 juillet 2008. Elle recense les
compagnies interdites
de vol dans l'Union européenne pour des raisons de sécurité. Mise à
jour tous les trimestres par Bruxelles, elle mentionne aussi les
transporteurs soumis à des restrictions opérationnelles. Figurent en
tête de cette liste noire : les transporteurs indonésiens, congolais et kirghiz et des
transporteurs d'Angola, Ukraine et Rwanda.
223 compagnies IOSA
Fin
juillet 2008, 223 compagnies ( dont 159 reconnues par IATA,
International Aviation Transport Association ) étaient IOSA.: ce
programme de vérification de la sécurité des procédures d'exploitation
instauré par IATA examine chez le transporteur adhérent la formation des
équipages, la maintenance des avions et la conduite des opérations
aériennes. La certification est attribuée pour 2 ans. Plutôt que
d'exclure ses membres, essentiellement africains et sud-américains,
n'ayant pas satisfait à l'audit, IATA a décidé de les accompagner dans
leur mise aux normes.
Source /Tour Hebdo - 29/08/08
